• 成型加工:锻造、铸造、冲压、挤压,材料无大量去除,依靠外力变形成型。
• 汽车工业(占比 25%):内饰(仪表盘 / 门板 / 座椅 / 天窗)、外饰(保险杠 / 中网 / 后视镜)、动力系统(油箱 / 水管 / 线束)、轻量化结构件,以 PP/ABS/PA/POM 为主。
• 淬火回火(马氏体钢):410/420 淬火(950-1000℃油冷)+ 回火(600-700℃),硬度 HRC 40-50,强度韧性平衡。
• (三)焊接缺陷
• 成型加工:锻造、铸造、冲压、挤压,材料无大量去除,依靠外力变形成型。
• 汽车工业(占比 25%):内饰(仪表盘 / 门板 / 座椅 / 天窗)、外饰(保险杠 / 中网 / 后视镜)、动力系统(油箱 / 水管 / 线束)、轻量化结构件,以 PP/ABS/PA/POM 为主。
• 淬火回火(马氏体钢):410/420 淬火(950-1000℃油冷)+ 回火(600-700℃),硬度 HRC 40-50,强度韧性平衡。
• (三)焊接缺陷
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